2016年05月04日

 

前回の講習会でタイヤに限界を感じたばちぇら


タイヤの限界なのです。


腕の差では無いのです。






Ninja250Rのタイヤ交換でまず考えなくてはならないのはタイヤサイズ。

純正サイズは
110/70-17
130/70-17


フロントは良いにしても気になるのはリアタイヤ

後継のNinja250 ではリアに140/70-17を使用しています。


Ninja250Rにもリアに140を入れる人は大勢います。

まあ分かる。
sykes_image003_big


リアは太いほうがカッコいいからね



見た目的には140一択だ。


じゃあ、性能的には?


ちょっと考えてみましょう。


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bachelor_nest at 10:41コメント(3)トラックバック(0) 
豆知識 | Ninja 250R

2016年04月29日


会社から有る通知が来ました。



「安全運転講習会のお知らせ」



つまり、二輪通勤登録している人対象に、運転技術を向上させましょうの会。


まぁ、不人気なんですよね、コレ


それも当然

参加料無料で昼飯付とは言え、

誰が、
休日に、一日かけて、会社の、安全運転講習に参加したいんだよ




バイクに乗るのは久々です


ブログを書くのも久々です。



そんな慣らしを必要としているばちぇら。


逝ってみました 続きを読む

bachelor_nest at 13:20コメント(6)トラックバック(0) 
風と単車と馬鹿の旅人 | Ninja 250R

2013年10月28日




ようやくエンジンのかかったEX250K

でもね


ヘッドの辺からペコペコペコペコうるせー


こういう音のするときは大体排気漏れです。

排気漏れと言えば大抵エキゾーストのガスケット不良

原因を探るのもめんどくさいし、古くもなってるだろうからとりあえず全交換、行っときますか



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bachelor_nest at 01:11コメント(4)トラックバック(0) 
Ninja 250R | 調教日記

2013年10月13日



色々ひと段落付いたらブログの事を思い出した。

ので、ひっそり再開。




バイクもほぼ1年以上放置だったので、結構ガタが来てるなー


まぁ、しばらくはメンテです。メンテ。


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bachelor_nest at 20:15コメント(6)トラックバック(0) 
Ninja 250R | 調教日記

2011年11月14日



前回の記事で紹介しました

柚猫ブログ2周年記念ミーティング 

に行ってきました。




いやー


集客力すげぇ


何台集まってんだこりゃ



ばちぇらが同じ事をやったら

誰も来ない

という結果が見え見えです




これがっ・・・格の差なのかっ!

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bachelor_nest at 22:01コメント(14)トラックバック(0) 
風と単車と馬鹿の旅人 | 私を取り巻くバイク達

2011年11月08日



次回ツーリング予定です


11月12日 柚猫ブログ2周年記念ミーティング

開催日   :2011年 11月12日(土)
開催時間 :10時~12時
開催場所 :
熊谷スポーツ文化公園 第3駐車場



詳細はこちら





柚猫さんのブログ、


柚猫気ままBlog...avec Ninja250R


の2周年イベントです。



同じブログの筆者として、ブログを続けることの難しさ、ブログを見てくれている人がいることの嬉しさ、
理解しているつもりです。


やっぱり大人数そろった方が嬉しいと思うので、ばちぇらもお祝いに参加することにしました。
















べっ・・・べつに今をときめくNinja250R界のアイドルに会いに行こうとかそんなんじゃないんだからね!!








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bachelor_nest at 22:32コメント(6)トラックバック(0) 
Ninja 250R | 風と単車と馬鹿の旅人

2011年10月24日




バイクに足りないもの



それは



積載



アフターメーカーも様々なタンクバック、シートバック等を出しており、少しでも積載性の改善を図ろうと無駄な努力をしています



誰しもちょっとは購入を検討したことがあるでしょう。



でもね




たけえよ



うん



便利そうとは思いつつ、なかなか購入に踏み切れない人多いでしょう


購入前に使用感を確かめてみたいよね?



じゃあ、自作で箱の便利さを確かめてみましょう


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bachelor_nest at 02:13コメント(7)トラックバック(0) 
調教日記 | パーツ評価

2011年10月19日



昔こんなやり取りがあったのです



ばちぇら「10Rメーターポン付けできたよ!」

友「チガウヨ!それポン付けチガウヨ!」

ばちぇら「いやいや。コネクタ類全部純正品使って、車体側無加工だもん。このまま別の車種に無加工で移植できるもん!」

友「チガウヨ!メーターに手を加えてるじゃん自作回路入ってるじゃんポン付けじゃないよ!」

ばちぇら「えええ。取付だって純正のネジ使ってそのまま付くのに・・・。んじゃあ、ポン付けの定義なによ」

友「購入時に付いてた付属品類をそのまま取り付けるだけなのがポン付け」



10Rメーターはポン付けじゃないらしいです

いや、マジで他の人が試してみていって言ったらコネクタ類付け変えるだけで完全動作なんだけどなー・・・




という訳で届いたハイコンプピストン



ばちぇら「ハイコンプピストン買ったった」

友「バカジャネーノ」

ばちぇら「これは付属品付け変えるだけだから、ポン付けだよね?」

友「いや、・・・いや・・・・ポン付けかなぁ?」




つーわけで



ハイコンプピストンのポン付けを始めます



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bachelor_nest at 11:12コメント(10)トラックバック(0) 
Ninja 250R | 調教日記

2011年10月10日



前回の記事から推測できる通り


ハイコンプピストン入れちゃいます



いやさ・・・

もっと良いのあるだろ?


BEETボアアップなんて確実簡単に大パワーだし、カムなんかも捨てがたい。
でもまあ、なんだ。


ピストンやってる人、いないじゃん?

ググってみても某ショップがテストしているのだけで、個人の記事が皆無・・・


んじゃあまあ、

やるしかないよね?




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bachelor_nest at 16:27コメント(10)トラックバック(0) 
パーツ評価 

2011年10月02日



皆さん大好き

モアパワー



別に大排気量に乗りたいわけじゃない。
パワーのあるバイクは他にいくらでもある


でも、自分の乗ってるバイクの力を限界まで引き出してみたい

つか

同車種ライバル共に負けてられねえ




そんなあなたに贈る、パワーアップ基本講座です





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bachelor_nest at 15:06コメント(6)トラックバック(0) 
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